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南京地铁导流栏才上岗又要下岗图【技术】

发布时间:2019-06-16 16:50:27 阅读: 来源:梳棉机厂家
南京:地铁导流栏才“上岗”又要“下岗”?(图) 乘客体验:有护栏后秩序好多了 4月8日,南京地铁在新街口的一号线和二号线站台出现了一排软质导流护栏,引导市民文明乘车。本报率先报道了《南京地铁新街口站装上导流护栏》,在市民中引发热议。 下地铁,经常一下车就和人装个满怀,得格外注意避让。 经常乘坐地铁上下班的吴女士无奈地对记者表示,由于上下班高峰期,常有人不遵守先下后上,车门一开挤成一团,这让她感到很尴尬。对于导流护栏的出现,她很赞成,虽然是个可伸缩的软质隔离带,但在她看来效果还是很明显的, 至少,大部分人知道要在两边上车,中间空出来给下车的人,哪怕同时上下,也不会撞在一块。 记者注意到,在上下班高峰期,因为众多乘客要赶时间,要让市民遵守 先下后上 的规矩,还真有点难,往往是下客下到一半,就有耐不住性子的乘客往车里冲了。而有了导流护栏隔开后,上下客不再挤在一起,同时上下客的效率也高了不少。 在采访中,几位乘客表示,这种护栏更多起到了一种提示引导的作用。 说它有多少隔离作用,其实是假的,护栏一推就倒,但关键它唤起了大家文明乘车的意识, 一位乘客这样向记者分析道,他直言,虽然地面有箭头标识,站厅里也有文明标语,但大家来去匆匆,很少能注意到,而这站立在面前的护栏,却是一个实实在在的提醒。 现场保安:护栏上岗有效果 这批护栏到底有没有用?记者采访了现场的几位保安。 肯定有用啊,光靠我们肯定管不过来,虽然还有不自觉的人,但有护栏就起到一个提示的作用。 一位保安这样对记者说,他希望平时还是把这些护栏恢复起来。 在地铁二号线新街口站台,地铁导流护栏仍 在岗 ,由于有了这一有形的约束,大多数乘客自觉地站到护栏之外的候车区,相比护栏刚 上岗 那几天,堵在车门口的乘客明显少了。 我也听说可能要撤掉,但一直没动静,我还是希望留下来,效果蛮好的。 站台上的一名保安说,他看到一号线的撤掉了,但相比之下,二号线站台乘车秩序比一号线要好不少,他认为,除了客流相比少一些的原因外,这些导流护栏的确发挥了作用。 近日,记者注意到,五一小长假以后,地铁一号线站台的导流护栏已经被收起来,集中搁到一边。站台上的执勤保安和工作人员则多了不少。 五一的时候,主要是客流太多了,所以就把护栏收了起来, 站台的工作人员这样解释道。但记者注意到,地铁二号线新街口站的导流护栏仍在坚持使用,站台值勤人数则比一号线的少。 记者了解到,此前南京地铁运营公司曾透露,各界对地铁护栏的 上岗 的效果评价不一,其中有一条重要意见,有市民认为导流护栏的出现有碍观瞻,不美观,无形中影响了城市文明的形象。地铁方面在综合各方意见后,打算本月起将地铁护栏全面 下岗 ,采取增派人手等其他方式维持秩序。 南京地铁运营公司相关负责人昨日对记者表示,他们推出导流护栏,也是借鉴了别的城市的经验,进行一个试验,主要是想看看实际效果和社会反响,然后再做改进。 对于具体的效果他未作评论,也未明确回应护栏接下来的命运,但他强调: 8号以后,到时候我们会采取一系列新的举措,到时看吧 记者从相关部门了解到,对于导流护栏的去留,南京地铁方面也很 纠结 ,所以才出现了新街口的一号线站台护栏 靠边站 ,二号线站台护栏照样使用的情况。另据了解,此前地铁方面还曾计划将导流护栏这一举措在其他站点推广,如今也暂时搁浅了。 ┃替代举措┃ 1 站台保安增至10名 现在我们站台一般有10个左右吧, 一名刚从别的站调来的保安告诉记者,现在他们高峰时段一人负责三个安全门,平常一人负责5个站门。 虽然人多,也有忙不过来的时候,特别是上下班高峰,总有不少不守规矩的。 一名保安说,感觉有点忙不过来, 不过大多数人,只要你提醒还是会听的。 记者了解到,此前地铁中安装了安全门的站台,一般一个站配备1-2名保安,新街口这样的大站则配3-4名。如今,新街口站台的保安增至了平时6名,高峰时段10名左右。在节假日等高峰期,地铁运营公司还会从其他站点调集人手增援,维持新街口站等客流大站的秩序。 2 每个车门 都有 志愿者 盯着 昨日傍晚5点多,时值下班高峰期,记者再次来到地铁1号线新街口站,发现了与往常不太一样的景象。一大批文明志愿者已经齐刷刷地上岗,每个安全门前都有一名志愿者,背靠车门站立,专职盯着来往乘客,维护乘车秩序。 是学校统一组织的,大家轮流,应该以后每天都要来。主要就是维护秩序。 站台的一位志愿者这样告诉记者。 记者注意到,在这一 人盯人 的战术下,乘客被身着红背心的志愿者盯牢,地铁一号线的站台秩序变得井井有条。记者随后走到2号线的新街口站台,这里没有文明志愿者守住车门,导流护栏仍在 工作 ,总体秩序较好,但也有一些不守规矩的乘客不管不顾,兀自堵在了安全门门口。南京地铁运营公司相关负责人表示,8号起他们将和团市委、南京市文明办等单位合作,推出一系列劝导市民文明乘车的行动,大批志愿者的上岗是其中重要一项。 该设还是该撤? 听听大家的看法 业内人士说, 能否不搞 一刀切 我觉得,地铁设这种护栏是一次很好的尝试, 在采访中,一位乘客这样肯定道,但他感到纳闷的是, 为何才实施了一个月,就贸然又要撤掉它们? 记者了解到,在上个月的 试验 中,南京地铁运营公司事先做了较为充分的准备,参考了北京等地设置地铁导流护栏的经验,考虑南京的实际,没有选择硬质护栏,而是采用轻便可移动的布质隔离栏。考虑就是其小巧便于调整,与环境也较为协调。他们选择了客流密集的新街口地铁站进行试验,并没有 一阵风 似的在所有车门全面配置。而是有选择地在楼梯口附近人流密集的安全门前设置一批护栏,客流平缓的车门处则没有设置,就是想以此来观察实际效果。 不能一窝蜂地搞,也不能一刀切地撤, 一位业内人士表示,他赞赏地铁运营公司此前的有益尝试,他认为这是一项有针对性的措施,希望继续探索。 要不要设导流护栏,哪些地方要设导流护栏,应该根据实际情况来确定, 他进而表示,护栏本身不存在不美观的问题, 只要大家秩序井然,自然就成一道风景线,如果大家把它挤得东倒西歪,那也是反映乘客的素质的问题, 他认为,怕影响观瞻而撤护栏是一种舍本逐末的做法。 有人建言,志愿者劝导+护栏更有效 南京地铁运营公司相关负责人告诉记者,进入三四月份,南京地铁全线的日均客流已攀升至96万人次左右。五一小长假期间,更是客流爆棚,其中五月一日,南京地铁日客流量创新历史记录,达到了125万人次。这也是导流护栏上月 上岗 的一大背景。记者注意到,在五一小长假期间,为了疏导客流,地铁运营公司还采取了在热门站点拉警戒线、设隔离栏等临时管制措施,有效管控了人流。 有的时候,保安也管不了的秩序,你让大学生去管,能管得过来么? 也有乘客在采访中表示担忧,早晚高峰,那么多人挤来挤去,这些大学生为主体的志愿者凭一己之力能管得过来么?能坚持多久呢?在采访中,多名站台保安坦言,导流护栏其实能减轻不少工作压力。在一些乘客看来,如果有护栏这一 帮手 ,志愿者上岗劝导的话,效果也会更好一些。 我看没必要上了志愿者,就撤掉护栏,如果两者结合起来,不是更加有效? 站台一位工作人员这样对记者表示。 一位市民在接受采访时这样评述,如果说不美观和影响城市文明,让一群在校大学生利用课余时间来 守门 ,规劝众多上班族文明乘车,这本身就有点让人觉得难堪,这应该让不少不守规矩的乘客觉得脸红。 乘客们说, 导流栏提醒乘车秩序 地铁二号线新街口站台的一位带着小孩的乘客坦言: 平时我不太注意,有了护栏后,我就自觉站在两边了,这是一种提醒和规范。 她认为,护栏还是有用的,希望能坚持下去。 说实话,我们现在的乘车习惯没好到那个程度,光靠自觉是不可行的,必须要有人管,也有硬约束,这有助于大家养成文明习惯。 另一位乘客附和道。 对于新上岗的志愿者,一号线新街口站台的多位乘客表示赞赏,但也有人担忧: 一下子安排这么多人,能一直坚持下去么? 一位志愿者告诉记者,他们主要是在上下班高峰时段上岗,协助站台保安维护秩序。一位保安在接受采访时表示,高峰时段有了志愿者的参与,人手多了秩序自然能维持好。但他坦言,平时维持秩序也很重要,他担心如果没人管了会变成老样子。对于这一新举措,地铁运营公司的相关人士也表示,是否能推广,这个重要因素就是要看志愿者的人数了。 一位持续关注此事的市民在接受采访时认为,在城市文明的建设中,我们要倡导 无形的栏杆 ,但面对现实, 有形的栏杆 也不可或缺。采取急于求成、过于超前的理想化举措,在实际操作中往往会适得其反。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中) 查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中) 查阅:城市轨道交通中标企业

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